Jawel, beste Tourgazet-lezers, het zijn weer hete en spannende dagen. Zowel in de Tour de France Femmes, in het nu ook door brand geteisterde Limburg, in Russische distributiecentra als in het politieke wereldtoneel blaast de hete adem van de ondergang met volle kracht. IJsblokjes en honderden bidons met water konden niet voorkomen dat een aantal rensters er de brui aan gaf in de Tour. De klimaatverandering blijkt, zoals ook de cupmaat van de rensters, een extra component in de strijd om de gele trui te zijn geworden.
Terwijl ze, nadat men in Hongarije de kerncentrale van Paks al heeft moeten stilleggen, worden in Roemenië noodgedwongen rotsblokken opgeblazen om in, de deels drooggevallen Donau, die brokstukken vijftig kilometer stroomafwaarts te storten om het water niveau, via een geïmproviseerde dam, te verhogen omdat de kerncentrale van Cernavodă anders zonder koelwater komt te zitten, zorgde Sigrid Haugset met haar persoonlijke explosie voor een schaal 5 beving in het peloton der elite dat haar zwaar onderschatte.
Ze heeft dus op miraculeuze en moedige wijze de derde etappe van de Tour de France Femmes gewonnen na een solo van bijna negentig kilometer! De renster van Uno-X nam daarmee ook de gele trui over van Lorena Wiebes. Haugset, de kampioene van Noorwegen, hield de Belgische Lotte Kopecky achter zich, die haar kilometerslang op de hielen had gezeten, maar uiteindelijk haar achtervolging moest bekopen met kramp in de benen.
Terwijl het spandoek met de groeten aan Dione meer zendtijd kreeg tijdens de Tour, dan de overwinning van Wout Poels van de etappe naar Saint-Gervais Mont-Blanc in 2023, de natuurbrand bij Venray zich uitbreid en brandweerkorpsen zich realiseren dat ze fors zullen moeten investeren in materieel dat geschikt is om dit fenomeen, dat zal toenemen de komende jaren, te kunnen bestrijden, het "Journaal in Makkelijke Taal" publiek de oplossing zoekt in nog meer ontkennen van klimaatverandering en het omarmen van fascisme en racisme volgens de laatste zetelpeiling, heeft de rennersvakbond CPA voor het eerst van zich laten horen en stellen ze vragen over de bortsen controles voorafgaand aan de tijdrit.
De rensters moeten uiterlijk tien minuten voor hun respectievelijke starttijd aanwezig zijn bij de eindcontrole voor de tijdrit om hun fietsen en kleding te laten controleren, volgens artikel 1.3.032 van het UCI-reglement. “Hoewel dat artikel op zichzelf niet nieuw is, heeft de toepassing ervan in deze specifieke context aanzienlijke publieke en media-aandacht getrokken”, aldus de vakbond.
“Om deze reden zijn wij van mening dat het essentieel is dat de controles worden uitgevoerd op een professionele en respectvolle manier die de waardigheid en privacy van elke renner volledig waarborgt, om zo elk misverstand, elke controverse of vervelende situaties te voorkomen. Wij gaan er eveneens van uit dat de controleprocedure is ontworpen in volledige overeenstemming met de fundamentele beginselen zoals vastgelegd in het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie, in het bijzonder de beginselen met betrekking tot de menselijke waardigheid, de lichamelijke integriteit en het recht op privacy”, klinkt het nog.
Een vrouwelijk UCI-jurylid zal de rensters voor de tijdrit controleren in een extra controleruimte. CPA wil echter specifiek weten hoe dit in de praktijk zal verlopen. “Welke controlemethoden zijn toegestaan? Hoe worden de waardigheid, privacy en persoonlijke integriteit van de renners tijdens het gehele proces beschermd? Is er een schriftelijk protocol of richtlijn aan de commissarissen verstrekt?”
“Het is niet onze bedoeling om het reglement of het belang van de handhaving ervan hiermee ter discussie te stellen. Wij zijn simpelweg van mening dat, gelet op de gevoeligheid van deze controles, transparantie over de procedure even belangrijk is ter bescherming van de renners, de commissarissen en de geloofwaardigheid van de sport”, besluit de vakbond. Wat zijn de consequenties voor rensters met grotere borsten, krijgen die extra seconden opgeteld bij hun eindtijd vanwege het aerodynamische effect van hun natuurlijke lijf.
Het was tot dusver de grote Lorena Wiebes-show in de Tour, waar de Nederlandse topsprintster zowel de eerste als de tweede rit won, maar gisteren moest ze aanvaarden dat haar sprintkansen nu wel verdampt zijn. Starten deden we gisteren nog in Zwitserland, maar de Tour de France zette zich al snel voort op Frans grondgebied, waar de problemen, voor een groot aantal deelnemers, al snel duidelijk werden.
Zoals een Nederlandse automobilist in de Belgische badplaats Blankenberge vast kwam te zitten op de afdaling van een trap, gewoon omdat de man van 74 zijn navigatie-app volgde in het centrum van de stad, raakten vele onervaren of rensters met mindere klimgenen de weg kwijt. De steile klim zorgde voor nervositeit en dat resulteerde ook nog in een valpartij, waarbij Demi Vollering, samen met onder meer Puck Pieterse, Noemi Rüegg en Magdeleine Vallieres met hun derrière op het asfalt belandde. Gelukkig konden de gevallen rensters weer opstaan en zonder al te veel problemen weer aansluiten bij het peloton. Pieterse wist zelfs nog de bergsprint te winnen en virtueel de bollen te grijpen. Ondertussen zorgde het tempo er dus voor dat de deur achteraan open stond en ervoor zou zorgen dat gele truidrager Wiebes, samen met onder meer Elisa Balsamo, op grote achterstand, maar wel binnen de toegestane tijd, de finishlijn zou passeren.
Piraatje Pieterse kwam naar deze Tour de France Femmes met eigenlijk dezelfde mindset als in haar vorige twee deelnames. De klimster en puncher wilde het vooral dag voor dag bekijken en had nog geen flauw idee, of de Tour een jacht op ritzeges of een jacht op een mooi klassement zou worden. Over de bergtrui werd helemaal met geen woord gerept, maar gisteren lag er zomaar een prachtige kans voor dames die bergpunten wilden rapen vanuit het peloton. Zo kon Pieterse op de Col de la Faucille, Côte de Lajoux en Col de la Savine puntjes rapen. Omdat ze er in de 2e etappe van zondag al 2 had gepakt, kwam ze daarmee prompt aan de leiding in het bergklassement, en zal vandaag daarom in de bolletjestrui de individuele tijdrit mogen afwerken. Ze zal overigens, naast haar blote flamoesje tijdens de dopingcontrole, wel even haar eigen bolletjes moeten tonen aan een UCI-jurylid dat zich zal verwittigen van de balans tussen haar cupmaat en die van haar bustehouder.
Voor het eerst sinds de beproeving in Rotterdam in 2024 keert de individuele tijdrit dus terug. Vandaag zullen de rensters een grotendeels vlak parcours van 21 kilometer afleggen tussen Gevrey-Chambertin en Dijon. Vlak, ja, maar met uitzondering van een vervelend pukkeltje nabij Marsannay-la-Côte (1,8 km aan 6,9%), wat toch nog een uitdaging zou kunnen zijn voor de zwaardere specialisten op de tijdrit.
Hebben mannen dan geen aerodynamische ballen? Wie let daar op? T.
BeantwoordenVerwijderenNou, dan moeten ze niet alleen de ballen opmeten bij de heren.
BeantwoordenVerwijderenMijn hemel, hebben we het nog wel over sport?